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仮付け〜と思いきや、サスのリンクが全く合わず・・。カラーをＲＺ用にしたりいろいろとやってみましたがダメでした。うーん |
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フロントはポン付けです！ＲＺＲにはＦＺＲ２５０とＲ１−Ｚのフロントがポン付けらしいです。ＴＺＲ系はステムシャフトの長さを詰めなければいけないのとテーパーベアリングに交換が必要らしいです。でもこのフレームだったらＴＺＲ最終型（３ＭＡ）とかの倒立組んでも逆にバランスが悪そうなのでＲ１−Ｚにしました。ＦＺＲ２５０Ｒ（ダブルディスクのヤツ）と見た目ほとんど一緒です。ってかフォークのパイ数も同じなのでもしかしたら流用かな？ |
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スイングアームは仕方がないのでＲＺＲ最終型（３ＨＭ）のアームで組むことに。こいつにはＲ１−Ｚのリヤホイールが本付けです。同じく剥離、サビ取り、プラサフ、ウレタンと処理して仕上げました。2度目はかなりメンドーですｗ |
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うーん、頼もしいだぶるでぃすく♪ ＆ 対向4ポット。 メッシュホースも入れて完璧！？ |
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やっぱ140は太いですね！チェーンラインもピッタシ！ゴールドスプロケにゴールドチェーンがかっこいいッス。チェーンカバーは。。付けるのやめようｗ |
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こんな感じ。スイングアームはＲ１−Ｚ用よりスッキリしていいかも。でも剛性感が足りないようならＦＺＲ２５０ＲＲのアルミのアームでも移植予定。フロントの車高が高かったので後日3センチほど突き出して調整しました。 |
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切れ角が〜。これじゃＵターンどころか路地すら曲がれません（＾＾ とりあえずメーターをとっぱらって対処ｗ もっと縦にすればなんとかいけそう。 |
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こんな感じです。やっぱり安定感が全然違います！！ヒラヒラ感はなくなったもののやっぱり安心感があります。特に路面のギャップに対してほとんど動じないのは現代のバイクの足回りだからでしょう。ブレーキは鬼のように効きますｗ最初慣れなくてコケそうになりましたｗハンドリングは若干アンダーでしたが後日のフロント車高変更により解消されました！ |
